Revisión de la bicicleta de carrera Trek Supercaliber XC

Los editores obsesionados con los equipos eligen cada producto que revisamos. Podemos ganar una comisión si compras desde un enlace. Cómo probamos el equipo.

El Supercaliber revisado tiene más recorrido de suspensión, menos peso y una tija de sillín telescópica viene de serie. Además, es un auténtico cohete cuesta arriba.

Conclusión: El nuevo Trek Supercaliber es una máquina de carreras de cross country sin complejos y sin concesiones. La plataforma de segunda generación agrega recorrido con un nuevo IsoStrut fabricado por RockShox mientras mantiene su destreza en escalada. Todos los modelos cuentan con tija telescópica.

Cuando se lanzó en 2019, la primera versión del Trek Supercaliber era el secreto peor guardado de las carreras de bicicleta de montaña. Las ciclistas profesionales de alto perfil de Trek, Jolanda Neff y Evie Richards, lo rumorearon, lo filmaron y lo corrieron durante toda la temporada de la Copa Mundial de Ciclismo de Montaña UCI. La marca llegó incluso a hacer una funda personalizada para ocultar al mundo la suspensión trasera IsoStrut. El Supercaliber de segunda generación se parece tanto al primero que me sorprendería que muchos notaran que se está corriendo antes de su lanzamiento.

Al igual que el original, el nuevo Supercaliber es una máquina de carreras de cross country sin complejos ni concesiones. El sistema IsoStrut estructuralmente integrado todavía gira en el eje de pedalier, pero el puntal en sí ahora lo fabrica RockShox (en lugar de Fox). El nuevo amortiguador proporciona 80 mm de recorrido amortiguado de la rueda trasera, un aumento de 25 mm con respecto al original. Trek señala que el nuevo Supercaliber ofrece de 3 a 5 mm adicionales de recorrido de vaina flexible, dependiendo del peso del ciclista (pero no está incluido en la cifra de 80 mm).

La Supercaliber original cerró la brecha entre las rígidas de pedaleo rápido y las plataformas de carrera con suspensión total más capaces. Con la adición de más recorrido, la nueva bicicleta se deshace de la noción de ser una parte trasera blanda y planta su bandera firmemente en el ámbito de la suspensión total. La evolución de Supercaliber sigue los cambios realizados en las pistas de cross country de la Copa del Mundo en las últimas temporadas. Con obstáculos más grandes y empinados agregados a las carreras, la Supercaliber necesitaba actualizaciones para mantenerse al día con otras bicicletas de carreras XC hiperconcentradas, livianas y eficientes.

Trek actualizó la geometría del Supercaliber de la manera más predecible. Sí, dilo conmigo: el nuevo Supercaliber es más largo y relajado.

Trek tuvo cuidado de no exagerar con los cambios, citando que la Supercaliber sigue siendo una bicicleta de cross country especialmente diseñada. Parece una locura pensar que un ángulo del tubo de dirección de 67,5 grados es algo conservador. Pero teniendo en cuenta que la Specialized Epic World Cup lanzada recientemente es un completo vago, casi parece que Trek está yendo a lo seguro.

Trek ofrece el Supercaliber en siete versiones. El precio comienza en $4,200 para el Supercaliber SL 9.6 básico y alcanza un máximo de $11,700 para el modelo Supercaliber SLR 9.9 XX AXS de gama alta.

La novedad de la Supercaliber de segunda generación son los dos niveles de bastidor. Los dos modelos más económicos utilizan un marco de nivel SL. Los cinco modelos más caros cuentan con un cuadro de nivel SLR con una capa de carbono más liviana y sin guías de cables internas para ahorrar peso. El marco SLR está disponible por $4,000.

Primero, una bicicleta como la Supercaliber necesita algo de contexto. Esta es una bicicleta de carreras de cross country. Cuando digo que la nueva Supercaliber es capaz de descender, la advertencia es que la bicicleta es apta para una bicicleta XC. Esta no es una bicicleta que debas llevarte a un día de traslado con tus amigos amantes del enduro.

La capacidad de la Supercaliber en terrenos técnicos depende en gran medida del ciclista, mucho más que una bicicleta con más recorrido. Cuanto menor sea el recorrido de la suspensión, más entrará en juego la habilidad del ciclista.

Cuando te lanzas a una sección técnica con una selección precisa de la línea y un compromiso total, la Supercaliber te recompensa con impulso. Pero si dudas o titubeas, la bicicleta se atasca con la misma facilidad. La bicicleta puede ser implacable cuando te equivocas, pero increíblemente rápida cuando lo haces bien.

La bicicleta es absolutamente de clase mundial cuando se trata de subir cuestas. El Supercaliber es tan eficiente que el bloqueo remoto casi parece redundante. El bloqueo RockShox Twistlock actualizado es una mejora muy necesaria con respecto a la versión anterior. Hace un trabajo mucho mejor al permanecer en la posición seleccionada. Pero me encontré bloqueando el Supercaliber sólo en caminos pavimentados o de grava. Incluso en subidas de caminos de incendios ligeramente accidentados, la bicicleta se movía mejor con la suspensión abierta, simplemente para mayor tracción en las ruedas traseras.

Si buscas una bicicleta de trail lujosa que flote sobre el sendero, absorbiendo rocas y raíces, te recomiendo que busques una bicicleta diferente. Quizás considere el muy querido Evil Following. O el Rocky Mountain Element si aún quieres algo liviano. La Supercaliber es la bicicleta adecuada para dos tipos de ciclistas: los comprometidos con las carreras de XC y los ciclistas que aman la sensación de una bicicleta de montaña liviana por encima de todo.

Si estás pensando en comprar un Supercaliber, es muy probable que también estés pensando en la última Specialized Epic World Cup. Las dos bicicletas son increíblemente similares en muchos aspectos. Comparten una apariencia sorprendentemente similar y están diseñados para el mismo propósito. También tienen casi el mismo recorrido de rueda (11 mm delante para ambos/80 mm detrás para el Supercaliber, 75 mm para el Epic) y tienen un precio similar ($11,700 para el Supercaliber y $12,000 para el Epic) en el extremo más alto.

La principal diferencia entre las dos bicicletas es cómo crean el recorrido de la rueda trasera. El diseño de Trek utiliza un único pivote en el eje de pedalier con el exclusivo diseño IsoStrut para lograr su figura de recorrido. El diseño de Specialized es más tradicional: un mini-enlace oculto dentro del tubo superior, justo en frente del tubo del sillín, que impulsa un amortiguador más convencional.

El Supercaliber utiliza un bloqueo de cable para controlar su suspensión delantera y trasera. La Epic utiliza su sistema Brain patentado para la horquilla y una nueva cámara de aire negativa ajustable para el amortiguador trasero. El diseño Specialized permite a los ciclistas ajustar la fuerza necesaria para activar la suspensión. Pero no hay forma de ajustar este sistema a mitad de camino.

La suspensión del Supercaliber se sintió mucho más activa y utilizable en mis pruebas. Con la Epic, tuve que comprometer la configuración de la suspensión, ya fuera muy firme o muy blanda. Si eres del tipo "configúralo y olvídalo", tal vez el sistema de Epic sea lo ideal para ti. La mayoría de los corredores de XC serios utilizan un bloqueo remoto en sus bicicletas porque es fácil presionar un interruptor para tener una suspensión completamente activa cuando es necesario (o bloquearla cuando no). El sistema de Specialized funcionó bien en mis pruebas, pero también me dejó más golpeado en terreno técnico.

También felicito a Trek por resistir la tentación de pasar un montón de mangueras y cables a través del auricular (como lo han hecho Specialized y varias otras marcas de bicicletas de montaña últimamente). El enrutamiento del cable de los auriculares hace que el mantenimiento de los auriculares superiores sea un dolor enorme, un problema que sólo se ve agravado por el mantenimiento adicional que a menudo se requiere en las bicicletas de montaña. Peor aún, no hay ninguna mejora en el rendimiento. Incluso si pudieras mostrar una pequeña cantidad de vatios ahorrados al integrar los cables, eso no importaría mucho para los corredores porque toda esa área siempre estará cubierta por una matrícula.

En términos de peso, la Epic World Cup es técnicamente más ligera que la Supercaliber, pero no mucho. Las dos bicicletas de gran tamaño que pesé solo estaban separadas por media libra de diferencia. Y la Supercaliber incluye una tija telescópica, mientras que la Epic World Cup no. Personalmente, aceptaría con gusto la penalización de peso de 8 onzas de uno, incluso cuando compito.

La Epic es una bicicleta muy particular para un tipo de ciclista muy particular. La Specialized es para alguien que prefiere la sensación de montar una bicicleta rígida pero que no quiere una bicicleta rígida.

Por mi dinero, la nueva Trek Supercaliber es la mejor bicicleta de carreras en general. Su suspensión se siente mejor y el Supercaliber es casi igual de liviano y evita todos los dolores de cabeza del cableado interno de su principal rival. Además, la Trek está equipada con una tija telescópica.

El editor de pruebas Dan Chabanov comenzó en el ciclismo como mensajero en bicicleta en la ciudad de Nueva York, pero rápidamente encontró su camino hacia las carreras de ruta y ciclocross, compitiendo en carreras profesionales de ciclocross de 2009 a 2019 y ganando un título del Campeonato Nacional Master en 2018. Antes de unirse a Bicycling En 2021, Dan trabajó como parte de la organización de carreras de Red Hook Crit, como entrenador en EnduranceWERX, además de escritor y fotógrafo independiente.

Cómo utilizar un rodillo de espuma para una mejor recuperación

Cómo mantener la aptitud física para andar en bicicleta

El lubricante de cadena adecuado puede ahorrarle miles de dólares

Estas bebidas con electrolitos saben muy bien

La EII no detiene a este ciclista profesional

Los mejores movimientos de Pilates en la pared

Los mejores ejercicios con pesas libres para fortalecer todo el cuerpo

Tu comida frita favorita podría estar provocando ansiedad

Probado: Copa Mundial Épica Especializada

Lo que hay que saber sobre los incentivos para bicicletas eléctricas

Nuevo equipamiento para carretera y gravel de Sea Otter 2023