El nuevo Factor O2 VAM rompe el límite de peso de la UCI con ruedas ligeras y rodamientos CeramicSpeed

La "bicicleta de escalada más rápida del mundo" pesa 6,2 kg en su versión completa

Esta competición se ha cerrado

Por Ashley Quinlan

Publicado: 10 de julio de 2023 a las 10:00 am

Factor ha lanzado oficialmente la nueva O2 VAM, una bicicleta de carreras centrada en la escalada montada por el equipo Israel-Premier Tech.

Visto por primera vez por BikeRadar en el Tour de Francia Grand Départ, la nueva bicicleta presenta formas de tubos de perfil aerodinámico muy cónicos y un cambio hacia un diseño de mástil de asiento integrado en un intento por optimizar la aerodinámica y al mismo tiempo ahorrar peso, dice Factor.

Factor dice que la nueva O2 VAM divide efectivamente la diferencia aerodinámica entre la O2 VAM anterior y la bicicleta aerodinámica exclusiva de la marca, la Ostro VAM.

Se afirma que un cuadro pintado O2 VAM de 54 cm pesa solo 730 g, incluido el nuevo mástil del sillín, con bicicletas completas preparadas para romper el límite de peso de la UCI, asistido por el nuevo juego de ruedas Black Inc 28//33 de peso pluma.

El O2 VAM está disponible hoy a un precio de £9900/$9899/€9499/AU$15990 para versiones completas.

También está disponible un kit de cuadro por £6,300/$6,299/€6,049/AU$9,990, y un kit de cuadro y juego de ruedas completo con las nuevas ruedas Black Inc 28//33 costará £8,900/$8,899/€8,599/AU$14,390.

La nueva O2 VAM ha sido diseñada como una bicicleta de carreras polivalente y sustituirá por completo al modelo anterior, según Factor.

El director ejecutivo de la marca, Mark Gitelis, dice que la nueva bicicleta fue desarrollada para ser "una bicicleta que usarían los ciclistas profesionales".

Si los ciclistas lo eligen (como lo hizo Simon Clarke en la Gran Départ del Tour de Francia de 2023), se beneficiarán de una mejora promedio del 35 por ciento en la rigidez y una mejora de 12 vatios a 48 km/h en comparación con el O2 VAM anterior, según al factor.

Las bicicletas completas más ligeras pesan 6,2 kg. Pesamos la bicicleta completa de Clarke de 52 cm a 6,925 g con pedales.

El cuadro está fabricado con una mezcla de Toray T1000, fibra pitch, fibra pan, M60J y carbono TeXtreme.

La marca dice que cada tamaño de cuadro tiene una distribución única de estas fibras de carbono, lo que supuestamente mantiene las mismas características de manejo de la bicicleta en toda la gama.

La bicicleta de escalada tiene un tubo superior muy estilizado y cónico. Esto se estrecha hasta 10 mm donde se encuentra con el tubo del sillín.

Los tirantes se bajan en un intento por maximizar el rendimiento aerodinámico y la rigidez, según Factor, y cuentan con perfil aerodinámico NACA.

El tubo de dirección se ha estrechado para aumentar la eficiencia aerodinámica. El juego de dirección conserva el tamaño de rodamiento inferior de 1-1/4 pulgadas de Factor.

A pesar del tubo de dirección más estrecho, la cabina integrada Black Inc que acompaña a la bicicleta tiene un enrutamiento de cables completamente integrado.

El auricular emplea la tecnología de lubricación sólida de CeramicSpeed, muy parecida al Colnago V4RS de Tadej Pogaçar, que se dice que ofrece un rendimiento de baja fricción y casi libre de mantenimiento.

El pedalier roscado T47A también utiliza rodamientos cerámicos de CeramicSpeed.

El nuevo O2 VAM presenta un diseño de mástil de asiento que recuerda al visto en el Giant TCR SL. Una funda se coloca sobre la parte superior de un tubo de sillín extendido y se fija externamente.

En comparación con una bicicleta con una tija de sillín convencional, Factor dice que un diseño de mástil de sillín también puede simplificar el cuadro de una bicicleta y minimizar la cantidad de material necesario, reduciendo el peso. La posible desventaja es, por supuesto, la falta de capacidad de ajuste una vez cortado.

Los adornos del mástil del asiento están disponibles en tres longitudes (dependiendo en gran medida del tamaño del cuadro) y dos retranqueos (cero y 25 mm). Los topes con retroceso son 10 mm más largos que los modelos con retroceso cero para compensar la abrazadera desplazada.

La bicicleta tiene espacio para neumáticos de carretera de 700x32 mm, aunque Factor dice que está optimizada aerodinámicamente para neumáticos de 700x28 mm en combinación con el nuevo juego de ruedas Black Inc 28//33.

La geometría del Factor O2 VAM se inspira en el Ostro VAM.

Se ofrecen siete tallas, de 45 a 61 cm. Una bicicleta de tamaño 54 cm tiene un ángulo pronunciado del tubo del sillín de 74 grados combinado con un tubo de dirección ligeramente más flojo de 72,5 grados.

El recorrido es casi idéntico en toda la gama, de 58 a 58,6 mm, gracias al uso de cuatro desplazamientos de horquilla que dependen del tamaño.

La altura de la pila es ligeramente más alta que la del Ostro VAM, y mide 552 mm en un marco de 54 cm.

Factor dice que ha podido lograr sus principales mejoras en peso, rigidez y aerodinámica mediante una combinación de pruebas de análisis de elementos finitos (FEA) y dinámica de fluidos computacional (CFD).

Usando estas tecnologías, Factor dice que podría iterar el diseño de manera rápida y eficiente, evaluando y mejorando la bicicleta mediante pruebas. Factor dice que optimizó la composición estructural y el perfil aerodinámico en un ángulo de guiñada de +/- 5 grados para alcanzar sus objetivos.

Factor dice que todos estos procesos le permitieron reducir el uso innecesario de carbono y al mismo tiempo mejorar las propiedades de peso y rigidez del cuadro.

A partir de ahí, la bicicleta se probó en el túnel de viento para verificar las simulaciones por computadora utilizando nuevas “técnicas de creación rápida de prototipos” patentadas y se probó al aire libre con la ayuda del ciclista profesional Dylan Theuns.

La marca afirma que su nuevo protocolo de creación de prototipos, desarrollado en una nueva instalación en Taiwán, le permite reducir los plazos de desarrollo de iteraciones de tres semanas a tan solo un día.

El juego de ruedas Black Inc 28//34 se lanza junto con el nuevo O2 VAM y formará parte de versiones completas de bicicletas.

Cuenta con un diseño de minigancho para compatibilidad con cubierta, pero está diseñado para funcionar de manera óptima con neumáticos sin cámara.

Como sugiere el nombre, la llanta delantera tiene 28 mm de profundidad y la llanta trasera tiene 34 mm de profundidad.

Las llantas tienen un ancho interno de 23 mm y un ancho externo de 28 mm.

Los radios de carbono se unen a las llantas a través de una base de radios desplazada, que se dice que mejora el equilibrio de tensión. Las ruedas vienen con bujes Black Inc y rodamientos cerámicos.

Se afirma que un juego de ruedas 28//34 pesa 1.146 g.

El juego de ruedas también está disponible como actualización del mercado de accesorios, con un precio de £2900/$2899/€2799/AU$4690.

El nuevo Factor O2 VAM está disponible hoy y el precio comienza en £9900/$9899/€9499/AU$15990 para versiones completas.

Hay seis versiones con un grupo Shimano Dura-Ace R9200 Di2, Shimano Ultegra R8100 Di2, SRAM Red AXS o SRAM Force AXS.

Dos de las versiones de SRAM cuentan con medidores de potencia, pero Factor ha optado por no colocar medidores de potencia en sus bicicletas equipadas con Shimano.

Un kit de cuadro costará £6,300/$6,299/€6,049/AU$9,990, además de un kit de cuadro más un juego de ruedas Black Inc 28//34 que costará £8,900/$8,899/€8,599/AU$14,390.

editor técnico sénior

Ashley Quinlan es editora técnica senior de BikeRadar y cubre todo lo relacionado con carreteras y grava. Periodista de formación, lleva casi una década trabajando en la industria de la bicicleta y sus alrededores, y montando en bici desde hace mucho más tiempo. Ha escrito para road.cc, eBikeTips, RoadCyclingUK y la revista Triathlon Plus, cubriendo las últimas noticias y lanzamientos de productos, y escribiendo reseñas detalladas, pruebas grupales, guías del comprador... y más. También trabajó en relaciones públicas para algunas de las marcas más importantes de la industria. Ash, un roadie de corazón (que a menudo mira con interés el ciclismo de montaña de grava y XC), le han dicho que es mejor usarlo como cortavientos gracias a su constitución de 188 cm y más de 80 kilogramos. A pesar de esto, le encanta pasar tiempo en las montañas escalando puertos y repite la etapa de finalización de la Étape du Tour.

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